ミツヒデのカメラ沼

デジタル一眼を数十台節操なく買い換えて、富士フィルムに行き着いた、カメラ沼住人のブログ。

AiAF-S300mmF4D大好き。西武鉄道新宿線撮影その1。カナヘイと50周年(笑)

みなさんこん○○わ。

いつも節操なくカメラを買っている私です。

 

さて今回は、大好きAF-S300mmF4Dを持って、西武鉄道新宿線の撮影をしてきた話です。

新宿線と言えば、この間までレッドアローにカナヘイの小動物?のラッピング車が走っていましたが、気づいたら無くなっていて、そして気づいたら、最新の40000系車両(ただしロングシート車)に再度のカナヘイラッピングをして走っているとのこと。

早速、サブ機のD600とAF-S300mmF4Dのみを持って、撮影してきました。

 

<ポイント?感想?>

  • 武蔵関の桜並木は本日時点でまだ四分咲きぐらいでした。
  • 40000系のLED表示は1/500では思いっきり切れてしまいました。トホホ。
  • D600のAFは、やはりエリアが狭くて、若干迷いがあります。まぁミラーレスよりはましだけど。300mmでの沿線撮影なら何とかギリギリセーフ。
  • D600の秒5.5コマは、D4sの秒11コマに慣れていると、ちょっときつかった。間のコマが欲しい(笑)

ではいつものように、サンプル写真とともにコメントを。

 

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武蔵関の桜並木を偵察がてら移動。ダイヤを見てみると、ちょうど南入曽車両基地50周年記念車(他の鉄道会社には無さそうな、すごい記念ヘッドマークだ)が来ていたので、線路際で撮影。

カスタムピクチャーコントロール、富士フィルムPROVIA風(笑)

そんなに富士フィルムが好きなら、富士のカメラで撮れと言われそうですが(笑)、だってAF-S300mmF4D好きなんだもの

 

▼Amazonみたら、まだ売ってるの....(汗)

Nikon デジタル一眼レフカメラ D600 ボディー D600

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  • 発売日: 2012/09/27
  • メディア: Camera
 

 

 

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続いて、桜並木に到着。前述のように四分咲き。

ちょっと露出設定をしくじって、明るく撮れてしまった1枚目。

LEDがどの程度で切れるかを確認しながらのテスト撮影。

まずは1/400。LEDは殆ど切れていないけれど、手ブレが結構気になる。

秒11コマのD4sならば、コマ数でごまかしてアタリコマを出すけれど、秒5.5コマだと、前後のコマは殆ど(自分の考える)ベスト構図から外れるので、一発勝負。

ちょっときつい。

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続いて、ピクコンを純正の風景、彩度+2、色相-1にしたら、どぎつくなりました。まるでビビッド。今度はシャッター速度1/500。ギリギリLEDの文字が判別できているので、最新型の40000系なら大丈夫では、と期待。

この時点で1/500を決意。手ブレも少しは減るし。

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お茶濁し的に特急レッドアローが来たので、撮影。

今度は1枚前のピクコン設定に、アクティブDライティング強め

見事に失敗。なんだか破綻している薄っぺらい画に(笑)

 

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設定があんまり定まらないまま、本日のターゲットである40000系が通過。

1/500で「見事にLEDが判読不可能」。なんとも残念。

やはりLED車を撮るときは、400mm以上で手振れ補正付きレンズで1/320とかで狙うしかないのか。(ちなみに西武鉄道2000系の旧LEDだと1/125位じゃないと切れてしまう)

手持ちの300mm手持ち可能レンズは、Nikon純正28-300mmVRのみなので、今度試してみようと思います。

 

という事で、D600の試写を兼ねての鉄道撮りでした。

ちなみにD4sは、数日前からNikon入り

定期メンテナンス+外装ゴム交換オプション付き(約2万円)に出しています。

中古ショップの1年保証が付いており、さらに専門の修理店で点検済みとのモノでしたが、やはりNikonに見てもらうのが一番安心。

D4sが帰ってきたら、D600はサブ機に戻りますが、D4sがいない間にもう少し色々試してみようと思います。

 

あ、ピクコンはやっぱり、富士フィルムPROVIA風が一番よさそうでした(笑)

 

▼気づいたらD600を買ってしまっていた話はこちら。 

www.camera-numa.com

 

 

 ▼過去のAF-S300mmF4D撮影サンプル集(笑)

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